Мiнiстерство освiти i науки України Нацiональний унiверситет ''Львiвська полiтехнiка'' Кафедра електричних машин та апаратiв К У P С О В И Й П P О Е К Т З М А Ш И Н П О С Т I Й Н О Г О С Т P У М У  Т Е Х Н I Ч Н Е З А В Д А Н Н Я ТИП МАШИНИ ДВИГУН НОМIНАЛЬНА ПОТУЖНIСТЬ P= 3.5 kВт НАПРУГА U= 220 B НОМIНАЛЬНА ЧАСТОТА ОБЕРТАННЯ n= 750 об/хв СТУПIНЬ ЗАХИСТУ IP22 Захист вiд можливостi дотику пальцiв людини до струмопровiдних або рухомих частин всерединi машини, а також вiд попадання всередину твердих постороннiх тiл дiаметром не менше 12,5 мм. Захист вiд крапель води,що падають пiд кутом не бiльше 15 град. вiд вертикалi. ОХОЛОДЖЕННЯ IC01 Охолоджувальне середовище вiльно надходить i вiльно повертається у довкiлля. Охолоджувальне середовище перемiшується за рахунок вентилятора на валi двигуна. ЗБУДЖЕННЯ ПАРАЛЕЛЬНЕ 04-22-2008 Пiдлипний К.М. В С Т У П Колекторні двигуни постійного струму використовують там, де необхідно плавно змінювати частоту обертання в широких межах, забезпечувати великі, порівняно з номінальними, пускові моменти. Вони знайшли своє застосування у вальцювальних станах, папероробних машинах, металообробних верстатах, в транспорті тощо. Вартість колекторних машин постійного струму через складність конструкції є чи не найвища серед інших електричних машин, але завдяки своїм споживчим властивостям вони ще досить інтенсивно продукуються на електромашинобудівних підприємствах світу. Бурхливий розвиток силової електроніки привів до широкого застосування статичних електронних перетворювачів для живлення двигунів постійного струму від мереж змінного струму, а тому продукування генераторів постійного струму різко скорочується, що дає підстави акцентувати увагу на проектуванні саме двигунів постійного струму. Відомо, що процес проектування електричних машин можна умовно розбити на кілька етапів, серед яких найважливішими є: синтез, аналіз та прийняття рішення. На етапі синтезу проектувальник у відповідності з технічним завданням (ТЗ) на проектування розраховує геометричні розміри та обмоткові дані. На другому етапі розраховує основні характеристики й показники електричної машини, аналізує її можливості. На третьому етапі з'ясовує, чи відповідають отримані характеристики вимогам ТЗ, приймають рішення про необхідність внесення змін. Перший етап базується на відомих з теорії електричних машин аналітичних залежностях та практичних рекомендаціях, які вироблені в процесі розвитку й експлуатації подібних типів електричних машин. Вони дозволяють сформувати набір геометричних головних розмірів й обмоткових даних так, щоб вони відповідали вимогам теорії. У процесі синтезу кожний наступний проектний параметр визначається з урахуванням значень попередніх вибраних параметрів. Наскільки раціонально будуть вибрані проектні параметри залежить від точності рекомендацій й досвіду проектувальника. Цей етап є до деякої міри інтуїтивним. Другий етап повністю формалізований, позаяк використовує відомі з теорії електричних машин аналітичні методи, які дають однозначні результати. Етап прийняття рішення є найскладнішим, оскільки тут проектувальник мусить вирішити, які проектні параметри і в яких межах мають бути змінені, щоб проектована машина задовільняла всім вимогам ТЗ. За недостатнього досвіду доводиться вносити зміни й повторювати розрахунки декілька разів. Розробка конструкцій електричних машин постійного струму повинна базуватись на існуючих стандартах та рекомендаціях МЕК. Існує єдина шкала номінальних висот осі обертання і приєднувальних розмірів. В даний час електромашинобудівні заводи широко випускають машини постійного струму серій 2П і П2, які за своїми показниками не поступаютьс...